Informations sur le détroit de Malacca

Le détroit de Malacca

C’est une étendue d’eau longue et étroite, située entre la péninsule malaise, l’ouest de la Malaisie et l’île indonésienne de Sumatra, car le détroit mesure environ 890 kilomètres de large et environ 25 mètres de profondeur et 2,8 kilomètres de large, comme le nom du détroit de Malacca a été dérivé du sultanat de Malacca, qui a gouverné l’archipel de l’an 1400 à 1511, où le détroit est lié à l’océan Pacifique et l’océan Indien, et le détroit s’étend jusqu’au canal Phillips à Singapour, et le détroit est également un lien maritime majeur entre l’océan Pacifique et l’océan Indien, car il représente un lien entre de grands pays asiatiques tels que la Chine, le Japon et d’autres pays. Un grand nombre de modes d’expédition dans le monde via ce détroit, qui sera expliqué plus en détail dans Cet article.

Histoire du détroit de Malacca

Les premiers marchands de la péninsule arabique, d’Afrique, de Perse et du royaume du sud de l’Inde sont arrivés à Qadah avant leur arrivée à Guangzhou, où Qahd est considéré comme un port occidental de la péninsule malaise, et les marchands à leur arrivée au port de Kadah échangent des marchandises. comme les parfums, les pierres précieuses, le brocart, en plus des produits en coton. Les marchands naviguaient vers une tasse pendant les moussons entre novembre et juin, puis revenaient entre décembre et mai. Qadah fournissait des lieux de séjour aux marchands, en plus de porteurs, petits bateaux, radeaux de bambous et d’éléphants. Qah avait également l’habitude de percevoir des taxes sur les marchandises à transporter par voie terrestre vers les ports de l’est de la péninsule malaise. Après le Xe siècle, les navires chinois ont commencé à faire du commerce dans ces centres commerciaux de l’est et ports, car Qadah était l’un des ports célèbres tout au long du sixième siècle, c’est-à-dire avant que le détroit de Malacca ne soit exploité et utilisé comme route commerciale.

Au septième siècle, l’empire maritime de Sumatra s’est développé en puissance et a étendu son influence, alors que l’empire gagnait un contrôle effectif sur des zones importantes et efficaces de l’Asie du Sud-Est maritime, et ces zones sont le détroit de Malacca et le détroit de la Sonde, à travers une série de conquêtes et de raids sur les ports concurrents des deux côtés du détroit, où la domination économique et le contrôle militaire sur le détroit ont duré environ 700 ans, et l’empire a tiré de grands avantages du commerce grâce au système de commerce avec la Chine et du commerce avec l’Inde et Marchands arabes, alors que le détroit de Malacca est devenu une route importante pour le commerce maritime entre la Chine et l’Inde et que cette importance s’est poursuivie jusqu’à la fin des siècles avec la montée du sultanat de Malacca au XVe siècle et la montée de l’état moderne de Singapour

Au XIXe siècle, les empires néerlandais et britannique ont tracé une ligne arbitraire dans le détroit et ont promis de poursuivre les pirates de leur côté, car cette ligne continuait à devenir une frontière aujourd’hui entre la Malaisie et l’Indonésie, et le détroit est considéré comme l’un des navires les plus fréquentés. dans le monde, et l’Indonésie contrôle la majorité de la voie maritime.

Climat du détroit de Malacca

Le climat du détroit peut être classé en général comme un climat relativement doux en été et en hiver, car le climat en été est caractérisé par un climat chaud et humide, et il est caractérisé par les moussons du nord-est pendant l’hiver. et les vents du sud en été, où les précipitations annuelles moyennes varient entre 1930 mm et 2570 mm car la pluie tombe tout au long de l’année lorsque cette eau de pluie est déversée dans le détroit, ce qui entraîne une réduction du niveau de salinité à l’intérieur du détroit, et le la température de l’eau de surface dans le détroit varie entre 30,6 et 31,1 degrés Celsius à l’est et peut être inférieure à celle de deux degrés Environ deux pour cent à l’ouest.

L’importance économique du détroit de Malacca

Le détroit est un couloir d’expédition mondial vital, et c’est également un lien maritime majeur entre le Pacifique et l’océan Indien, et le détroit représente un lien majeur entre les grands pays asiatiques tels que la Chine, le Japon, Taiwan, la Corée du Sud et l’Inde, où la connexion de ces pays a eu un impact considérable sur leurs compagnies maritimes, en plus de cela. La plupart des routes de navigation dans le monde passent par ce détroit, où de nombreux produits fabriqués en Chine sont expédiés en plus des produits indonésiens tels que du pétrole et du café, et dans l’Antiquité, les marchands utilisaient les moussons en novembre et juin pour naviguer de plage en plage, puis utilisaient les vents de décembre et mai pour revenir, mais toutes les tailles de navires ne traversent pas le détroit de Malacca en raison de la taille du détroit cela ne permet pas le passage des gros navires, en particulier des pétroliers, et les grands navires utilisent des détroits autres que le détroit de Malacca, comme le détroit de Lombok, le détroit de Maxar et le détroit de Mindoro.

Risques d’expédition dans le détroit de Malacca

Étant donné que le détroit relie de nombreux pays ainsi que l’océan Pacifique et l’océan Indien, et en raison de cet emplacement stratégique, le détroit est considéré comme un passage pour la navigation et le commerce mondial par les navires, mais le commerce et le mouvement des navires peuvent faire face à plusieurs risques, car la piraterie est l’un des problèmes et risques de la navigation dans le détroit de Malacca, où elle était Le taux de piraterie était élevé en l’an 2000 après JC, avec une nouvelle augmentation après les événements du 11 septembre 2001, et les attentats s’est intensifiée au cours du premier semestre de 2004, les flottes régionales ayant intensifié leurs patrouilles dans la région en juillet 2004 et, par conséquent, le pourcentage d’attaques contre des navires dans le détroit a diminué. Des rapports récents indiquent que les attaques sont tombées presque à zéro. niveaux ces dernières années

Les accidents de bateau sont également l’un des risques de la navigation dans le détroit, où il y a environ 34 épaves, certaines datant des années 80 du XIXe siècle, et la cause de ces accidents est due au cours étroit et aux eaux peu profondes du détroit. , et en 2017, le navire de guerre américain a perdu dix membres d’équipage dans une collision avec un navire marchand, à une courte distance de l’est du détroit

Le brouillard annuel causé par les incendies de forêt sur l’île de Sumatra en Indonésie est également un risque de navigation, et ce brouillard peut réduire la visibilité à 200 mètres, obligeant les navires à marcher lentement dans le détroit encombré.

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