Informations sur le pont Iwakuni

des ponts

Il s’agit d’un groupe de poteaux et de surfaces robustes transportés sur eux, dans le but de fournir des routes pour les voitures, les camions et les trains entre les montagnes et les rivières, et entre les villes et les pays voisins pour rendre leur déplacement plus rapide et plus facile pour gagner du temps et améliorer l’économie développement dans le pays. Les ponts sont conçus de manière très particulière pour résister aux tremblements de terre et aux vents à grande vitesse, de sorte que de très grands piliers avec des poids énormes sont construits, et les ponts diffèrent en termes de conception et de taille en raison du développement du monde et de la technologie, et les projets de ponts sont réalisés par des ingénieurs et des superviseurs professionnels pour éviter toute erreur pouvant survenir dans la conception ou lors de la mise en œuvre du projet, et il existe de nombreux ponts dans le monde qui ont été construits ces dernières années, le pont Iwakuni sera évoqué dans cet article.

L’histoire des ponts

L’histoire et le développement des ponts regorgent d’expériences ratées et frustrantes, et il existe également de nombreux ponts anciens qui sont encore utilisés aujourd’hui. Le concept de conception de pont a évolué au cours des siècles en fonction de ses besoins et de l’étendue de sa durabilité, de sa résistance et de sa résilience face aux catastrophes naturelles.Dans les temps anciens, le concept de ponts était limité au bois plat, aux pierres solides et aux cordes faites d’arbres et de plantes, alors qu’elles manquaient de durabilité et de stabilité.

Avec le progrès du temps et l’émergence de la civilisation romaine et des campagnes militaires romaines, les Romains avaient besoin de ponts, car de nombreux ingénieurs et scientifiques étaient prêts à construire de grands ponts hauts et solides, pour résister au passage des soldats, des chevaux et des anciens chars sur eux, et après la chute de l’Empire romain et le début de la Renaissance, de nombreux ingénieurs distingués étaient brillants et beaucoup ont été construits Des ponts développés et plus durables que l’ère précédente, et l’un des modèles de ponts les plus célèbres qui sont apparus au Moyen Âge étaient les ponts en arc, et les ponts les plus célèbres qui ont été construits en Europe à cette époque sont le Old London Bridge, et les ponts sont restés en développement continu, et il y a eu beaucoup d’opérations de restauration pour que les ponts Old deviennent plus fort et plus supportable.

Les ponts sont restés faits de bois et de pierres jusqu’à l’ère de la révolution industrielle, lorsque le fer et le métal ont été utilisés pour la première fois dans la fabrication de ponts, et de nombreux nouveaux modèles sont apparus qui sont devenus plus complexes et plus sûrs que les précédents. pont construit était le pont de la rivière Severn en 1779. Après cela, l’émergence de nombreux projets de construction de ponts a commencé à faciliter le mouvement et le commerce entre les villes, et les premiers ponts ferroviaires ont été établis en Angleterre et aux États-Unis, et la conception de fer -les ponts métalliques sont apparus pour la première fois en 1841 après JC, et les ponts suspendus, longs et très hauts du sol, et le développement de la construction de ponts ont augmenté avec les progrès de la science et de la technologie pour assurer la sécurité et la sûreté des voyageurs et assurer le transport des marchandises entre les villes et les pays.

Les ponts en arc les plus célèbres du monde

Un pont en arc est un pont conçu pour être porté sur des entretoises à chaque extrémité pour s’adapter à la pression, et il se présente sous la forme d’une ou plusieurs arches selon le nombre de supports.Les ponts en arc les plus connus au monde sont :

• Pont du Diable : L’un des ponts en arc, qui consiste en une seule arche, situé en France sur la rivière Tack, a été construit entre 1321 et 1341 après JC, et sa hauteur est de 73 pieds.
• Pont de l’Alcantara : Le pont Cantara s’étend sur le fleuve Tage en Espagne. Sa conception et sa construction ont été achevées en 106 après JC. Il mesure 8,6 mètres de large et 45 mètres de haut, et il a conduit à une charge de 52 tonnes.
• Canal de Ségovie : C’est l’un des ponts uniques en son genre au monde, et ce canal est situé à Ségovie en Espagne, et c’est l’un des canaux les plus stables qui ont survécu à ce jour et se compose de 167 arches renforcées de colonnes solides et robustes. .
• Pont du Rialto : L’un des ponts en arc italiens, qui est l’un des plus anciens ponts construits le long du Grand Canal à Venise, le pont du Rialto a été construit entre 1588 et 1591 après JC et est destiné aux piétons uniquement, car il ne tolère pas le passage des voitures et voitures.

Pont Iwakuni

Le pont Iwakuni est un célèbre pont en arc avec une belle architecture. C’est un pont en bois historique dans la ville d’Iwakuni à Yamaguchi, au Japon. Il se compose de cinq arches en chaîne en bois reposant sur quatre solides piliers en pierre et deux piliers s’étendant dans le lit de la rivière. La longueur totale du pont d’Iwakuni est d’environ 175 mètres avec une largeur de 5 mètres, et la forme et la structure du pont ont rendu le poids du pont très important, mais faible contre les inondations et les tremblements de terre, en raison de l’érosion des pierres sur sur lequel le pont est construit. Le pont Iwakuni est fait de bois épais et attachés ensemble par des attaches métalliques. Les parties en bois du pont Iwakuni sont recouvertes de plaques de cuivre épaisses pour lui donner plus de durabilité. C’est l’une des attractions touristiques et touristiques brillantes attractions au Japon, en particulier au Festival de la cerise, où des milliers de touristes viennent profiter du paysage et de l’architecture ancienne.

Histoire du pont Iwakuni

De nombreux ponts en bois ont été construits après l’achèvement du château d’Iwakuni en 1608 après JC, mais la plupart des ponts ont été détruits par les inondations avant la construction du pont d’Iwakuni en 1673. La conception des trottoirs en pierre et leur renforcement, et la mise en place d’un taxe pour le pont pour l’entretenir, et l’entretien du pont est devenu périodiquement tous les 20 ans, où l’entretien général du pont est effectué, et le pont est resté dans son état pendant 276 ans, et en 1922 après JC, le pont Iwakuni a été considéré comme un trésor national, et en 1950 après JC, le pont a été endommagé par le typhon Kijia et le pont a été reconstruit de la même manière que le pont d’origine. En 2004, toutes les parties du pont d’Iwakuni ont été restaurées en tant que trésor national.

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